在高速公路附近通常會設置交通能見度監測站。當監測站檢測到能見度降低到一定程度（如濃霧天氣導致能見度低于 50 米），這就預示著可能會對交通出行造成嚴重的安全威脅。

交通管理部門會根據監測站的數據，立即采取一系列預防天氣災害的措施。首先，通過電子顯示屏、交通廣播等方式向司機發布大霧預警信息，告知他們前方路段能見度差，提醒司機放慢車速、開啟霧燈等。同時，可能會在高速公路入口處設置臨時管制措施，限制車輛進入高速公路，避免大量車輛涌入霧區而引發連環追尾等事故。

交通巡邏人員也會加強在霧區路段的巡邏，及時發現并處理可能出現的車輛故障或事故。在一些自動化程度較高的路段，還可以根據能見度數據，自動調整路燈的亮度來增強照明效果，輔助司機安全駕駛。

這些措施都是基于交通能見度監測站的數據，提前預防大霧天氣對交通造成的災害。

FT-NJD10 交通能見度監測氣象站在保障道路交通安全方面發揮著極為關鍵的作用。它通過在高速公路沿線設置多個監測站點并實現聯網運作，能夠精準地對能見度、風向、風速、溫度、濕度以及大氣壓力等各類氣象要素展開自動化監測。監測所得的數據會迅速傳輸至監控中心，為交通管制體系提供重要的參考依據。一旦遭遇惡劣氣象狀況，該氣象站還具備自動發出警示信息的功能，以便及時告知管理人員與駕駛員，從而有效提升高速公路的行車安全性與通行效率。

采用的六要素一體式傳感器獨具匠心，風速風向傳感器的探頭頂蓋巧妙隱藏，壓電雨量傳感器運用 PVDF 壓電薄膜并結合嵌入式 AI 神經網絡，可精準分辨雨滴信號，有效規避外界干擾導致的誤觸發情況。并且，它標配 GPRS 無線傳輸功能，供電方式靈活多樣，既可選太陽能供電，也可采用市電供電，能適應不同的使用場景與需求。

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